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Nissan Skyline
GTR BNR34 V-spec Bayside Blue Stock
Agenzia : Nîmes
Francia / Gard (30)
Francia / Gard (30)
239990 €*
* Prezzo esclusi i costi di gestione, contenuto dettagliato in agenzia.
Descrizione
L'agenzia Nîmes è un intermediario per la vendita di auto e distribuisce garanzie per conto di CAR PROTECTION SERVICES, un broker assicurativo registrato presso ORIAS con il numero #09 05 10 72.
Equipaggiamento
4 Ruote motrici
Climatzzazione
4x4
ABS
Airbag
Bracciolo
Cerchi lega
Chiusura remota centralizzata
Climatizzazione automatica
Controllo grip
ESP
Finestrini elettrici
Interno tessuto
Sedili sportivi
Servosterzo
Stereo
Telaio sport
Vernice metallizzata
Volante pelle
Volant sport
Elenco delle opzioni soggetto a errori
Punti di forza
L'agence Automobilière de Nimes a l'honneur de vous présenter aujourd'hui a la vente et en exclusivité cette sublime NISSAN Skyline R34 GTR V-Spec de 1999 en BAYSIDE Blue.
Une icône de performance japonaise.
Saisissez l’opportunité de posséder un morceau de l’histoire automobile avec cette GTR, présentée dans une magnifique couleur Bayside Blue tant recherché par les passionnés de ce modèle. Reconnue pour avoir redéfini les standards des voitures de sport japonaises, la GTR 34 V-spec est un véhicule qui allie parfaitement performance, style et technologie avancée.
Notre exemplaire est entièrement d'origine, ce qui ce fait rare de nos jours.
L'entretien a été fait et le véhicule a toujours été suivi avec la plus grande attention, en témoigne la qualité de présentation de ce véhicule.
Si vous demandez à n'importe quel passionné de parler de la Nissan Skyline GT-R, il y a de fortes chances qu'il choisisse la R34. La Skyline de Nissan, plus précisément la version GT-R de la Skyline, était déjà bien connue en 1990. Et la version R34 s'est, au fil des ans, démarquée des autres générations. La R34 était une combinaison de deux éléments clés : le turbocompresseur et les quatre roues motrices. Ainsi, il a pu arrêter le chrono lors de la manœuvre d'accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes. Un bilan impressionnant, deux décennies plus tard. Sous le capot se trouvait un moteur 2,6 litres turbocompressé d'une puissance maximale de 276 ch. Officiellement, du moins, car de nombreuses unités d'essai analysées par la suite, atteignaient 300 ch. La boîte de vitesses choisie était manuelle, avec un rapport court.
Version V-Spec :
La V-spec est le modèle phare de la gamme GT-R.
Pour améliorer les performances de la voiture, un LSD actif modifié contrôlé conjointement par un visco-coupleur (d'où le terme V-spec) est utilisé.
Pour faciliter la stabilité à grande vitesse et la tenue de route globale, une suspension plus rigide et des pièces aérodynamiques ont été mises en œuvre.
Des diffuseurs spéciaux de style Venturi avant et arrière ont été développés, celui arrière étant entièrement construit en fibre de carbone.
Différence par rapport à la version de série:
Conduit d'air de frein
Diffuseur avant
Diffuseur arrière en carbone
LSD actif
ATTESA E-TS PRO
Suspension raffermie
Le véhicule est en stock dans les locaux de notre partenaire directement au japon.
Il faudra donc prendre en compte le délais de rapatriement ainsi que l'homologation que nous pourrons éventuellement faire en 4 places (rare).
Tags: 2JZ 2 JZ MK 4 skyline GTR GT-R RB26 JDM Recaro Advan RX7 RX 7 mazda nissan subaru mitsubishi porsche ferrari mclaren mc laren aston martin RS audi bmw M M3 M5 M4 RS4 RS3 quattro Vspec V spec maserati 911 GT3 GT4
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