La « boîte noire » arrive dans nos véhicules dès 2022

Pour améliorer la sécurité routière, tous les nouveaux modèles de voitures commercialisés en Europe, d'ici un an, devront être équipés d'un enregistreur de données. Cette « boîte noire », permettra de garder en mémoire différents éléments (vitesse, type de route...) pour étudier les causes d’un accident.

Cette nouvelle disposition, votée en 2019 par la Commission européenne impose l’installation de ces « enregistreurs de données d’événement », à partir de mai 2022 pour les véhicules neufs et mai 2024 pour les véhicules d’occasion.

 

L’analyse de certaines données

Ces « boîtes noires » permettront d'analyser les circonstances d'un accident de façon détaillée grâce à l’enregistrement, par tranches de cinq secondes, de différentes données liées à la conduite telles que la vitesse, l’activation des freins, l’angle du volant, la force de la collision, le port de la ceinture de sécurité, le régime moteur ou encore les coordonnées GPS de l’accident.

Le texte précise que ces enregistreurs de données ne retiendront "aucune information qui pourrait permettre l’identification individuelle du véhicule concerné, de son propriétaire ou de son détenteur".

Contrairement aux boîtes noires installées dans les avions, les sons émanant de l’habitacle ne seront pas enregistrés.

Aucun moyen de désactiver la boîte noire

Les conducteurs n’auront aucun moyen de désactiver cette boîte noire, qui sera positionnée à un endroit inaccessible pour le propriétaire du véhicule afin d’éviter qu’il ne soit trafiqué.

D’après cette nouvelle disposition, les données ne pourront pas être exploitées par des tiers (assureurs…).

D’autres équipements obligatoires à partir de mai 2022 

Cette mesure sera accompagnée de l’obligation pour les constructeurs d’intégrer d’autres équipements à bord de chaque véhicule à partir de mai 2022 :

- Système d’adaptation intelligente de la vitesse

- Facilitation de l’installation d’un éthylomètre antidémarrage

- Systèmes d’alerte de somnolence et de perte d’attention du conducteur

- Systèmes d’alerte avancés de distraction du conducteur

- Signaux d’arrêt d’urgence

- Systèmes de détection en marche arrière

- Enregistreurs de données d’événement

- Système précis de surveillance de la pression des pneumatiques

 

Lors du vote de la mesure en 2019 même si les parlementaires européens ont assuré que ces mesures ne devraient « pas entraîner une hausse sensible des prix pour les consommateurs », plusieurs constructeurs ont pourtant déjà annoncé une hausse des montants dans les années à venir.

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